Нові можливості шумоізоляції автомобілів
Немає меж досконалості...
Останнім часом якісна шумоізоляція стала обов'язковою для сучасного автомобіля. Кожен автолюбитель бажає отримати максимум комфорту від перебування за кермом, не чути гримання коліс й скрипіння в салоні. У машині з хорошою шумоізоляцією не потрібно відволікатися на сторонні звуки, легше долати довгі відстані, а ще тут приємно слухати музику. Наявність скрипів і шумів також є важливим критерієм в процесі продажу транспортного засобу - добре ізольовані автомобілі продаються швидше й дорожче, це факт.
Центри, що надають послуги шумоізоляції пропонують поліпшити комфорт автомобілів за допомогою використання поліетиленових листів, найпопулярнішими виробниками серед яких є STP, Шумоff , Ultinate, Dynamat.
Але, як кажуть, немає межі досконалості! І сьогодні можна з впевненістю стверджувати, що у цих матеріалів з'явився гідний конкурент, який відмінно справляється з проблемою сторонніх шумів і перепадами температури в салоні автомобіля, - це канадська термопіна Айсінін (ICYNENE).
Ось історія про досвід шумо- та теплоізоляції автомобіля.
Вантажопасажирський автомобіль Фольксваген транспортер Т4 (подовжена база), який використовується для перевезення товару зі складу фірми до замовника. Автомобіль з мінімумом комфорту для водія: без кондиціонера і опалення кузова, тобто взимку холодно, а влітку в салоні панує спека. Кузов транспортера був з самого спочатку спеціально пристосований для перевезення вантажів: обшитий зсередини фанерою, підлога встелена більш товстою фанерою, яка неймовірно скрипіла в місцях кріплення при їзді. Всі ці звуки резонували в порожнинах кузова, створюючи при їзді постійний «технічний автошум», який грав на нервах та повністю заглушував музику автомагнітоли. Не дивлячись на це, доводилось експлуатувався автомобіль і взимку, і влітку, простіше кажучи – це справжня «німецька конячка» в умовах України.
Настав час подбати про «конячку»: підварити пороги, підфарбувати, обробити герметиком, антикором і.т.д. Коли почали проводити ці роботи, зняли, звісно, внутрішню обшивку кузова, і було прийнято рішення задути всі порожнини термопіною «Айсінін», а треба сказати що порожнин в кузові Т4 достатньо, у тому числі порожнини задніх і бічних дверей. Термопіною задули в порожнини стелі, стіни, задні й бокові двері.
При цьому не знадобилися будь-які кріпильні матеріали, клей і підготовка поверхні. Айсінін має сильну адгезію з усіма поверхнями, не має швів і стиків, створює суцільну тепло- і звукоізолюючу прокладку.
Після заповнення порожнин, зайву піну обрізали за допомогою загостреної сталевої лінійки, встановили бокову фанерну обшивку на місце, фанеру на підлогу поклали на товстий шар полісульфідного герметика.
Результат перевершив очікування!
В салоні автомобіля встановилася стабільна температура (не жарко влітку, не холодно взимку), всі зайві шуми зникли, не чути навіть шуму вулиці. «Робоча конячка» отримала нові якості і стала затишною і комфортною в експлуатації.
Слід зауважити, що щільність піни Айсінін складає всього 6 кг на кубічний метр, що дозволило провести ізоляцію практично без збільшення ваги автомобіля.
В європейських країнах широко використовується даний метод утеплення та звукоізоляції вантажопасажирських автомобілів, особливо, коли вони обладнані кондиціонером, або холодильною установкою і використовуються для перевезення продуктів харчування, а бо товару, що швидко псується й вимагає стабільного температурного режиму. Однак не зайве герметизувати термопіною і автомобіль призначений для інших вантажів - рівень шуму в такому випадку знижується більш, ніж на порядок.